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現在很多行李箱都是智能的了。當你還拖著(zhù)笨重的行李走的時(shí)候，人家的行李已經(jīng)能自動(dòng)跟著(zhù)完全不用拉。下面金沛教育來(lái)說(shuō)說(shuō)明年起這種行李箱將被禁止登機。 　　

不過(guò)，壞消息是：打算乘坐國際航班的旅客需要注意，從明年1月15日起，美國五家最大的航空公司將禁止一些智能行李箱上飛機。

智能行李箱可以隨時(shí)給手機、平板電腦、導航儀充電，但箱內含鋰電池。一旦鋰電池受損或有問(wèn)題，就可能讓氣溫突然升高，甚至引發(fā)火災。 　　

之前有乘客攜帶智能行李箱從芝加哥飛往拉斯維加斯時(shí)，就差點(diǎn)被安檢當做恐怖分子。 　　

因為智能行李箱中自帶的電池電線(xiàn)無(wú)法通過(guò)爆炸物痕跡測試，這就相當是攜帶了危險爆炸物登機。 　　

好在最后通過(guò)更進(jìn)一步的檢查T(mén)SA官員確定行李箱中的電池和電線(xiàn)屬于智能行李的一部分，最后才順利登上飛機。 　　

三星手機Galaxy Note 7因鋰電池過(guò)熱，發(fā)生了92宗起火或爆炸事故，其中55宗造成財產(chǎn)損失。2016年10月，美國當局禁止旅客攜帶這款手機。 　　

美國各航空公司發(fā)現鋰電池的安全隱患后，作出規定：從明年1月15日開(kāi)始，旅客為智能行李箱辦理登機手續時(shí)，必須取出鋰電池。如果把它當作隨行行李，鋰電池必須是可拆卸的。 　　

以上五家公司分別是美國航空、達美航空和阿拉斯加航空，聯(lián)合航空和西南航空。 消息傳出后，一些智能行李箱公司表示不滿(mǎn)。 　　

Bluesmart公司的首席執行官(Tomi Pierucci)表示，這不光是科技的倒退，更會(huì )為旅客帶來(lái)不便。"如果他們要抵制智能行李箱，就應該同時(shí)禁止智能手機、智能相機、智能筆記本電腦的使用。 所有這些都有電池爆炸的風(fēng)險。" 　　

加國航空公司的反應 　　

加拿大航空公司官網(wǎng)表示，旅客為智能行李箱辦理登機手續時(shí)，需要拿出電池，并將電池隨身帶入客艙。但令人尷尬的是，目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的大多數智能行李箱的電池是不可拆除的。 　　據環(huán)球新聞報導，加航發(fā)言人福特克(Peter Fitzpatrick)表示，航空公司的規定是，小的智能行李可作為隨身行李。 　　

加拿大西捷航空公司(WestJet)的發(fā)言人普爾默(Robert Palmer)說(shuō)，市面上還沒(méi)出現許多智能行李箱，但估計以后會(huì )越來(lái)越多。西捷可能與其它航空公司采用同樣的方法。為安全起見(jiàn)，多家航空公司最好實(shí)施一樣的規定。 　　

航空公司推薦的智能行李箱 　　

美國航空公司禁止旅客攜帶一些智能箱子上飛機，那么哪種箱子適合長(cháng)途旅行呢?以下是加航推薦的五款智能行李箱： 　　

第一款讓旅客在家里辦登機手續。從蘋(píng)果手機平臺上下載Rimowa軟體后，可與航空公司的軟體進(jìn)行溝通。即使旅客還沒(méi)收拾好行李，也可以在家里為行李箱辦理登機手續。 抵達機場(chǎng)后，不需要再排隊，飛機就會(huì )托運行李。 　　

第二款可以給箱子稱(chēng)重。航空公司對箱子重量有嚴格要求，稍微超重一點(diǎn)，旅客就可能要多交運費。箱子的手柄上有電子秤，可隨時(shí)給箱子稱(chēng)重。 另外，箱子沒(méi)有拉鏈，旅客只需按一下按鈕即可打開(kāi)蓋子。箱子還有防水功能。 　　

第三款可以遙控智能手機。箱子配有智能手柄，旅客可以遠程使用手機的多個(gè)功能，如撥打電話(huà)、播放音樂(lè )、控制相機快門(mén)、發(fā)送短信等。 　　

第四款有全球定位系統。行李箱的內置定位器可與手機同步，以免箱子丟失。另外，箱子配有兩個(gè)USB充電器和一個(gè)可拆卸的電池，其電量足以讓四個(gè)手機充滿(mǎn)電。 　　

第五款配有大輪子。旅行箱車(chē)輪有光盤(pán)那么大，可以在任何地形上滾動(dòng)。再加上箱子的重心較低，給旅客穩重、輕盈的感覺(jué)。

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