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“如果把中國—東盟比作一對夫妻，那么過(guò)去，中國與東盟共同‘孕育’了中國—東盟博覽會(huì )、泛北論壇、瀾湄合作等孩子，現在提出的中新互聯(lián)互通南向通道就如同中國—東盟‘孕育’的一個(gè)新生兒。它更‘健壯’，也將帶來(lái)更多新的機會(huì )。”北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授、中國東南亞研究會(huì )副會(huì )長(cháng)翟崑在接受記者采訪(fǎng)時(shí)這樣說(shuō)道。

5月24日，第十屆泛北部灣經(jīng)濟合作論壇暨第二屆中國中南半島經(jīng)濟走廊發(fā)展論壇在中國廣西南寧隆重開(kāi)幕。

本屆論壇以“打造國際陸海貿易新通道，共建中國—東盟命運共同體”為主題。

中新互聯(lián)互通南向通道是論壇中探討的熱點(diǎn)，前來(lái)參加論壇的翟崑教授就相關(guān)問(wèn)題接受了媒體專(zhuān)訪(fǎng)。

他認為，中國的開(kāi)放逐漸從沿海走向內陸、西南省份，借助南向通道，打造國際陸海貿易新通道，不僅將給中國內陸地區帶來(lái)新的發(fā)展機遇，也將充實(shí)“一帶一路”建設的內容。

而在推動(dòng)南向通道建設的過(guò)程中，翟崑教授認為，一方面，頂層設計上不僅需要中國的統籌協(xié)調，也需要東盟的積極支持，共同探討一些問(wèn)題，例如南向通道應該如何與中歐班列銜接，如何實(shí)現海陸聯(lián)動(dòng)，如何推動(dòng)機制性的成果等。

另一方面，南向通道需要一些新的融資項目。翟崑教授闡釋道：因為南向通道是一個(gè)綜合性的大通道，涵蓋物流、基礎設施建設、信息聯(lián)通等，這些都需要調動(dòng)資本，特別 是社會(huì )資本的積極性，這樣才能為項目提供“錢(qián)”進(jìn)動(dòng)力。

從此次論壇朋友圈不斷擴大的情況來(lái)看，無(wú)論是廣西壯族自治區、重慶市、貴州省、甘肅省等省市，還是中國鐵路總公司等企業(yè)，甚至是波蘭駐華大使、阿聯(lián)酋駐華大使等域外國家代表，更多伙伴的參與，正有力證明著(zhù)南向通道的巨大潛力。

今年也是泛北論壇舉辦的第10屆，回顧泛北合作的十余年，星光閃耀，展望泛北合作的下一個(gè)10年，升級勢在必行。

“泛北是時(shí)代的產(chǎn)物，通過(guò)泛北合作，中國可以與海上東盟國家更好地聯(lián)系在一起，推動(dòng)中國—東盟的海上合作，并與陸上東盟國家聯(lián)動(dòng)，這是泛北的一大使命。”

 

翟崑教授說(shuō)，“未來(lái)要升級，泛北合作應該要與‘一帶一路’與南向通道緊密結合。” 

翟崑教授認為，泛北合作與“一帶一路”有著(zhù)天然的銜接。中國—中南半島經(jīng)濟走廊是中國與“一帶一路”沿線(xiàn)國家積極規劃的6大經(jīng)濟走廊中的一個(gè)，是泛北對接“一帶一路”的基礎。

在泛北合作的框架下，第二屆中國—中南半島經(jīng)濟走廊發(fā)展論壇的召開(kāi)，無(wú)疑將為該經(jīng)濟走廊的建設提供新的動(dòng)能。

而通過(guò)南向通道打造陸海貿易新通道，將有利于泛北合作打好手中的“海陸牌”，特別是突出海的特點(diǎn)，如果能將泛北區域作為陸海統籌示范區、互聯(lián)互通的樞紐，相信泛北合作的生命力會(huì )更長(cháng)久。

除此之外，翟崑教授認為，泛北合作升級可以借鑒中國—東盟現有的合作機制，例如瀾湄合作。

 瀾湄合作目前已經(jīng)形成了領(lǐng)導人級別的機制、“3+5+X”的合作框架，機制下的項目更傾向于民生項目，包括扶貧、科技、留學(xué)生等，比較容易推動(dòng)。

   泛北也可以嘗試這樣推動(dòng)：一方面推動(dòng)機制創(chuàng )新，另一方將項目進(jìn)行分類(lèi)，涵蓋基建、民生等大小方面，各有側重，這也是一種思路。